【高工锂电•特写】万向引领国际微混 天邦达48V启停BMS已熬到春季
公布工夫:2017-02-22   检察次数:1579

正在环球油耗严政之下,48V体系作为对照实际可行的一种节能加排体式格局,正逐渐遭到各大支流车企和零部件企业的推许。

  所谓48V体系,实在是一种微混淆动力体系,也能够将其算作启停体系的晋级版。该体系电压为48V,用能量小于一度电的功率型锂电池替代传统的铅酸电池,用BSG机电替代传统的启动机电和发电机。节油率可达20%

  日前,万向A123得到上汽通用10亿定单,而中标的电池恰是48V体系超等磷酸铁锂电池,那意味着48V产物正在传统汽车中标配化趋向已正在国际一线车企中率先启动。

  据高工锂电网相识,除通用以外,现在福特、当代、起亚等欧洲各大车企也正在主动开辟48V体系,而海内包孕吉祥、一汽、比亚迪、长城、长安等车企也确认会引入48V体系。

  高工产研锂电研究所(GGII)数据显现,估计到2020年,环球48V体系锂电池的市场空间将达200亿元人民币。

正在伟大的潜力市场配景下,作为组的核心技术的BMS,也将迎来一片新的蓝海市场。

  据相识,正在汽车行驶启停的历程中,全部电池组停止着频仍的充电和放电历程。BMS能够看管丈量电池组和单个电池的整体状况,包孕电压、电流、荷电状况等,以实时改换单体电池以延伸电池组的续航才能和使用寿命。

                                           

  明显,万向A123和上汽通用站正在环球市场的高点吹响了48V体系的冲锋号。

  而海内一家第三方专业BMS企业也早已正在低调结构48V体系启停BMS手艺,以期赶超国际市场,它就是深圳科技有限公司(下称“天邦达”)

  高工锂电网得悉,天邦达主营BMS产物,公司设有4收研发部门,分为3C数码PCM、电动工具BMS、储能基站BMSBMS

  天邦达研发副总朱万勇引见,实在早在2015年,天邦达就存眷并展望到48V体系的远景,提早最先结构,经由两年取电池厂的合营开辟,现在天邦达的48V体系启停BMS手艺已走正在海内前线。

  值得一提的是,天邦达一直正视研发,正在产物中心竞争力上具有10年的手艺积聚,公司的BMS产物正在稳定性、可靠性上也倍受市场承认。

  朱万勇示意,48V启停重要以可靠性为主,关于燃油车而言,电池包不只耐温性要好,霎时充放电才能要强,并且电池包整体构造也更松散。现在,天邦达已合营多家电池厂和整车企业做了屡次订正晋级,正在可靠性、安全性包管的条件下,构造优化进一步提拔。

  “现在天邦达已取海内自立品牌车企杀青协作,估计往年4月,天邦达的48V体系启停BMS将最先批量供货。” 朱万勇背高工锂电网泄漏。

 当前,除专业的第三方BMS企业,整车厂和电池厂皆正在主动参与,BMS市场可谓“三分世界”。很多第三方BMS企业示意倍感压力。

  天邦达总经理孙宝岗示意,48V启停BMS属于细分范畴,测试周期少,正在产物稳定性取可靠性方面有刻薄的要求,正在资金和技术上皆存在肯定门槛,那关于专业第三方BMS企业来讲,也将更具上风。天邦达已正在前期研发大量投入,跟着48V体系的发作,天邦达也将紧抓时机,乘势而上。

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